交通建设成果。（1）目前已通车里程2046公里。其中：高速2条（永武高速公路、古武高速公路）共68公里，国道1条（205线）31公里，省道2条共160公里，县道366公里，乡道660公里，村道761公里。高速和国、省道合计259公里，占12.6%。县、乡、村道合计占87.4%。（2）已经形成“三纵两横”交通骨架。三纵：永武高速公路（武平段），系国高网，途径永安市、连城县、上杭县、武平县，武平境内从十方到岩前，全长30公里，接广东蕉岭，2009年建成通车。国道205线，从十方到岩前（国道起点河北秦皇岛（山海关），终点广东（深圳），途经天津-山东－江苏－安徽－浙江－福建），全长31公里。省道221线（省道起点南平浦城（闽浙粤），从北到南贯穿7个乡镇，途径湘店、桃溪、永平、城厢、平川、中山，终止于武平下坝（接广东界），全长104公里。两横：古武高速公路（武平段）系海西高速公路网，从漳州古雷港至武平，武平境内从十方到东留，全长38.8公里，接江西寻乌，2013年春节建成通车。国道357线，途径十方、平川、万安、至东留（接江西），全长56公里。国道357线，途径十方、城厢、中山至下坝（接广东），长约60公里。

　　武平大道。古武高速公路武平县城互通连接线工程（武平大道），线路长3.429公里，按Ⅱ级城市主干道标准设计，路基宽度63m，道路横断面采取双向六车道+两侧辅道形式，路面结构为改性沥青混凝土路面，设计时速50km/h。2012年1月开工建设，在县委县府正确领导下，在相关部门领导的大力支持、配合和关心下，2013年春节前与古武高速公路十方至武平段同时建成通车，总投资4.5782亿元。

　　环城快速通道。由国省干线G358线武平境内过境线文溪至半岭段公路工程（环城南路）、国省干线纵八线武平县神树岗至下陈屋段公路工程（环城北路）、国省干线横十一线（原省道309线）武平县城关过境线（长坑至风吹口段）工程（环城东路）组成，预算总投资约9.08亿元。该项目属省交通运输厅与龙岩市人民政府“一市一议”建设项目，并已列入省级重点建设项目。项目建成后，与现有省道205线（环城西路）贯通形成武平城区环路，环路内城区面积达到28平方公里。环城快速通道在提高城区道路通行能力，实现城区、园区、景区快速连接的同时，有力带动武平省级工业园区和环梁野山城乡一体协调发展试验区建设，有力促进武平宜居宜业宜旅城市建设，推动城乡融合、产城融合、文旅融合。

　　重要节点距离。县城-万安5公里，万安-东留15公里。县城-中山11公里，中山-民主19公里，合计30公里，需要半个小时左右。

　　发展规划。全县规划构建“一铁四高三站三环三纵五横六连”现代综合交通体系。

　　“一铁”：根据海西铁路（龙岩）发展规划，龙岩至梅州（龙川）铁路项目有望通过我县境内，走向为：上杭湖洋经十方熊新、高梧、十方、鲜水、梅坑、龙井、杨梅、澄邦接广东广福。我县将服从安排，配合有关部门做好服务工作，按规划设计要求收集报送相关资料。同时，适时规划建设火车站连接线，争取实施国道357线经十方火车站至国道205连接线和国道357线十方至武平段按一级公路标准提级改造，奠定“综合交通”的发展基础。

　　“四高”：秉承永武高速、古武高速公路相继建成通车的良好态势，抓住国家优先支持贫困县加快发展交通建设的有利时机，乘势做好县域浦武高速武平段、连平武高速公路的前期规划工作，争取列入国家和省“十三五”建设盘子。

　　浦（浦城）武（武平）高速公路龙岩境内段是福建省高速公路网格局“六纵十横”中第六纵重要组成部分，起于长汀县馆前镇，经新桥镇、大同镇,设河田西枢纽互通与G76厦蓉高速十字相交，路线向南延伸，经长汀县濯田镇、武平县湘店乡、桃溪镇、永平镇、万安镇、城厢镇至武平城区（平川镇），路线沿武平县城规划东侧边缘南行，设武平南枢纽互通与古武高速公路(S50)十字相交，路线继续往南经中山镇、下坝乡接梅州市平远县差干镇与规划中的连（平）平（远）武（平）高速公路相接。武平境内路线全长约75.594公里，投资估算为81.66亿元。按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米。

　　广东河源连平经梅州平远至福建龙岩武平高速公路，规划起于广东省连平县（G45大广高速），经过和平县、平远县在武平县下坝乡贵扬村入武平县境，经下坝乡、中山镇，在城厢镇文溪村与建成通车的古武高速公路相交并与规划中的建（宁）长（汀）武（平）高速公路相接，其中广东平远境内约70公里、武平县境内约22.883公里，设计时速80公里，双向四车道，武平段投资约24.72亿元。

　　“三站”：武平汽车客运站、公交首末站、高铁站。

　　“三环”：围绕环梁野山旅游公路建设规划，实施三环公路建设。环梁野山景区外环，实施完善拓展区各乡镇主通道的改造提升工程，形成以试验区核心区为中心、串联沿线各乡镇景区的外环旅游路线，实现拓展区各乡镇道路互联互通。环梁野山景区内环，依托农村公路建设项目，实施完善梁野山景区周边乡镇环形主通道的改扩建工程，形成以梁野山景区为核心、连接周边各乡镇的环形旅游线路，对接永武、古武高速公路和国道205、357、358线及省道221线等干线公路，为有效集聚、疏散梁野山游客提供基础保障，促进梁野山旅游的进一步发展。环城快速通道，重点建设国省干线武平城区过境路段改建工程，即环城南路（国道358线文溪至半岭公路）、环城东路（国道357线长坑至风吹口公路）、环城北路（省道221线神树岗至下陈屋公路），力争在2018年年底建成通车，实现城区、园区、景区快速连接。

　　“三纵”：省道221，中堡经武东、十方至岩前，大禾经永平、东留、中山至下坝。

　　“五横”：国道357（十方至东留）、国道358（十方至民主）、桃溪小澜至大禾帽布、中堡新化至永平昭信和象洞经岩前、象洞经中赤至下坝。

　　“六连”：国道205线十方过境线、岩前过境线，国道357线十方过境线、东留过境线，省道221线桃溪过境线、永平过境线。

　　在建项目。正分三个层次推进交通体系建设。一是对外交通。重点推进浦武高速和双龙铁路。二是县城交通，重点推进环城快速通道和县城内环路网建设，三是通乡道路特别是贫困乡村道路改造提升。2016年，安排交通和市政道路建设项目投资8.1亿元。

　　道路级别。国、省道：一级公路、二级公路。县道：二级公路、三级公路。乡道：三级公路、四级公路。村道：四级公路、等外公路。公路分级情况。

　　一级公路：路基宽20-26米，路面宽15米，新改建国道项目1200万元/公里，新改建省道项目840万元/公里。

　　二级公路：路基宽8.5-12米，新改建国道项目600万元/公里，新改建省道项目420万元/公里。

　　农村公路：三级公路路面宽7.5米及以上，双车道四级公路路面宽6.5米及以上。县道晋级建设三级及以上120万/公里，重铺40万元/公里；晋级四级双车道60万元/公里。乡道晋级建设双车道四级及以上公路60万元/公里；单车道四级公路路面宽4.5米20万元/公里。村道单车道4.5米及以上20万元/公里，3.5米12万元/公里。以上补助标准中央苏区县均上浮10%。